惠州发力建设更具综合竞争力区域枢纽
2016-11-30 11:25来源:南方日报浏览数:140 

力争高快速路通车里程突破1000公里,力争轨道交通突破500公里……”惠州在发力建设成更具综合实力的区域枢纽进程中,第十一次党代会报告多个“力争”彰显城市的决心。

围绕这一目标,多位党代表在近两日的分组讨论中纷纷表达看法。党代表、市交通投资集团有限公司董事长张国伟表示,将全力落实轨道建设,完善投融资平台保障项目落实。市港口投资集团有限公司董事长王广军则希望建立港口发展基金,助力惠州港把握住港口物流的产业转移机遇。

记者采访中发现,在珠三角乃至整个南部城市群的区域格局中,惠州依托赣深、广汕和厦深高铁形成“3条线路9座高铁站”布局,稳步迈入新一轮轨道交通格局的最前沿。另外,随着惠州海港和航空港建设提速,惠州成为更具综合实力的区域枢纽有着良好发展前景。

赣深高铁下月动工建设

“高快速路里程要突破1000公里,结合目前的580公里,这意味着未来几年要新建400多公里。”在29日市直企业代表团分组讨论现场,副市长胡建斌针对党代会报告提出的目标直言不容易。“需要各单位和企业全力而为,加快项目落实、加大投入力度。”

党代会报告提出,惠州将加快武深、河惠莞、河惠汕、韶惠等高速公路惠州段建设,完善“七横五纵一联”高速公路网,打通与深圳、东莞、河源、汕尾的34条快速通道。同时在轨道交通布局上加快赣深高铁、广汕高铁的施工建设。胡建斌透露,赣深高铁计划12月动工建设。“市民下了高铁就能直接乘坐地铁到达城市各个区域。”胡建斌介绍,为完善多元化的交通方式接驳,惠州还将谋划建设惠州地铁1号线,串联起多个高铁站点,形成综合性的城市枢纽。

张国伟介绍,集团将依托交投2A+的投融资平台资质,在资金方面提供助力,积极落实城市轨道的建设工作。另结合城市1号线的规划建设,交投集团将加快地铁运营管理公司的筹建,完善交通建设和管理。

成立港口发展基金发展惠州港

在城市轨道交通发展提速之余,惠州航空港航线数量的不断增加也强化着惠州在区域的枢纽功能。具体到“两港三网”建设中的港口建设则等待加速度。

王广军介绍,当前惠州港口的公共码头占比极少,多数是业主码头,而深圳盐田港等港口的公共码头占比达到80%左右,“加大公共码头建设的投入很有必要”。

“当前港口物流正面临产业大转移,迅速建立港口发展基金对惠州港的发展非常重要。”王广军结合深圳盐田、蛇口和赤湾等港口的产业转移情况介绍,随着深圳产业转型升级,蛇口、赤湾港口的业务正在往周边港口转移,去得最多的是东莞虎门,惠州若不加快港口建设,发展机遇就会消失。

胡建斌在分组讨论现场回应,表示近期港投资金必须要到位,建立港口发展基金确保惠州港的完善和升级。他还介绍,“两港三网”的建设提速意味着惠州陆海空立体化交通体系更加完善,融入“广深半小时经济生活圈”,逐步凸显出城市区域性枢纽地位。他介绍,“十三五”期间港口、轨道等重点项目投资总额将从“十二五”期间的6000亿元提高至10000多亿元,财政接下来每年都将投资2000亿元确保建设项目落实。


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